El Audi A6 continuo multitronic / caja de cambios manual integrado Audi A6, en la historia de coches de lujo, el primero en lograr una verdadera CVT. Utiliza una transmisión de cadena de metal, reemplazando por completo el modo de cambio de marcha tradicional, por lo que la potencia de salida no tiene sentido de frustración, más suave más suave que la transmisión automática de ordinario, pero también tiene una transmisión manual-como rápido y sensible, pero también un mayor ahorro de combustible en forma el dise?o de la conversión de freno Brembo Audi A6, en comparación con la generación anterior Audi a6, el cambio más importante de la nueva apariencia Audi A6L que había sido separado ante la faz del parachoques y la parrilla frontal de calor en un marco de la escala completa series puerta .Brembo GT6 del paquete de frenos, que el cuerpo de la pinza para las pinzas de seis pistones, lleno-flotante frenos de disco con refrigeración, camino direccional del viento con el fin de lograr la mejor eficiencia de enfriamiento de los ejemplos de conversión de freno Brembo GT6, y Debido al dise?o especial de perforación de alcance efectivo para aumentar la fricción, frenos y continuó para limpiar la superficie oclusal para asegurar pastillas de freno de fricción óptimas y el disco de freno. Recientemente, hemos aprendido de la banca, dinero en efectivo FAW - Volkswagen Audi A6L modelos 2.0TFSi se interrumpieron en el futuro estará equipado con el nuevo motor de Audi A6L 1.8TFSI. Audi A6 freno versión de actualización competitiva BremboGT6, seis tama?os de pistón, este dise?o le ayudará a mejorar el frenado lineal, y para proporcionar capacidad de frenado suficiente en caso de emergencia, cuando la Real. Modelos Audi Serie modificados seis pistones Brembo